工業(yè)和信息化部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運輸部等五部門近日聯(lián)合發(fā)布通知，按照開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點（以下簡稱“應(yīng)用試點”）工作安排，在自愿申報、組織評估基礎(chǔ)上，決定在北京、上海、重慶以及杭州-桐鄉(xiāng)-德清、海口-三亞-瓊海等20個城市（聯(lián)合體）開展應(yīng)用試點。
數(shù)據(jù)顯示，目前，全國共建設(shè)17個國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試區(qū)、7個車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、16個“雙智”試點城市，開放測試道路32000多公里，發(fā)放測試牌照超過7700張，測試里程超過1.2億公里，各地智能化路側(cè)單元（RSU）部署超過8700套，多地開展云控基礎(chǔ)平臺建設(shè)。但是，各地“車路云一體化”建設(shè)處于初級階段，尚未能搭建形成完備的系統(tǒng)架構(gòu)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)存在“碎片化”現(xiàn)象，難以支撐自動駕駛技術(shù)和網(wǎng)聯(lián)功能的規(guī)模化應(yīng)用。
相關(guān)負責(zé)人表示，應(yīng)用試點將充分發(fā)揮前期測試區(qū)、車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、“雙智”試點等試點工作的建設(shè)基礎(chǔ)，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”技術(shù)落地與規(guī)模應(yīng)用，預(yù)期成果包括建成低時延高可靠的網(wǎng)聯(lián)云控基礎(chǔ)設(shè)施、促進多場景自動駕駛規(guī)模化應(yīng)用、探索形成“車路云一體化”投建運新型商業(yè)模式、形成統(tǒng)一的標準與測試評價體系四方面。
五部門要求，應(yīng)用試點城市要進一步優(yōu)化完善“車路云一體化”建設(shè)方案，做好頂層設(shè)計謀劃，按照試點工作方案扎實推進建設(shè)任務(wù)。充分發(fā)揮市級協(xié)同工作機制作用，在支持政策、資金投入、建設(shè)規(guī)劃、安全監(jiān)管等方面形成合力，務(wù)實推動落實。確定城市級“車路云一體化”建設(shè)運營主體單位，按照政府引導(dǎo)、市場主導(dǎo)的運營思路，探索全生命周期的智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施“建管運服研”模式。
各地省級主管部門要加大對試點城市的政策支持力度，統(tǒng)籌省內(nèi)路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施及城市級云控基礎(chǔ)平臺的互聯(lián)互通，推動試點城市“向外輻射”與城市間的“連片”建設(shè)，同時加強對應(yīng)用試點工作的跟蹤問效，及時總結(jié)工作進展、經(jīng)驗做法、先進模式和典型案例。
五部門將組建專家委員會，聯(lián)合加強對應(yīng)用試點工作的統(tǒng)籌指導(dǎo)與綜合評估，認真研究應(yīng)用試點城市需要中央層面支持的事項，推動解決試點過程中的重大問題。對試點中發(fā)現(xiàn)存在安全隱患或者未按要求落實試點工作的主體予以暫停，督促應(yīng)用試點城市及時整改、消除安全隱患，對存在嚴重安全隱患或安全隱患整改消除不及時的主體，終止試點資格。
摘自 《中國建設(shè)報》 2024.07.05 宗邊
序號 城 市
